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媒體報道乘風(fēng)破浪，激流勇進(jìn)！十年奮進(jìn)，十年征程！
下面我們將賽思億的第二個百船之路的示范性應(yīng)用案例紀(jì)實(shí)展示如下：
助力海上風(fēng)電清潔能源建設(shè)
- 亨通集團(tuán)1600T大型深遠(yuǎn)海風(fēng)電安裝平臺，該平臺具有DP-2級動力定位能力，是賽思億與亨通集團(tuán)繼“華電穩(wěn)強(qiáng)”、“亨通一航”兩大風(fēng)電安裝平臺成功交付后雙方的第三次合作。
- 韓通集團(tuán)1200T/1600T系列自升式風(fēng)電安裝平臺、3000T/4000T大型起重船批量訂單，賽思億與韓通集團(tuán)六次合作。雙方首次合作的“能建廣火002”3000T起重船為國內(nèi)100米以上單樁翻身的效率之最！
- 江蘇龍圣“秦航工5000”全回轉(zhuǎn)起重船，“施工+運(yùn)輸”一體化的大型起重船，可延長深遠(yuǎn)海風(fēng)電場施工氣象窗口期！
- 天沨海洋3000T起重船，主要用于10MW及以上機(jī)組的輔助下水、安裝就位，同時兼顧跨海大橋橋面及海底隧道沉管的施工。
- 上海通晟3500噸全回轉(zhuǎn)起重船，主要用于海上風(fēng)電安裝服務(wù)，應(yīng)用場景廣泛。
- 中電建中南院75米勘測平臺，可移動的自升式風(fēng)電作業(yè)平臺，適用于國際航行。主要用于海上風(fēng)場地質(zhì)勘測，為海上風(fēng)電的開發(fā)提供技術(shù)支持。
近兩年，賽思億海工船訂單迎來高峰，截止目前，賽思億承接超20艘海工船動力系統(tǒng)訂單，涉及1200T/1600T大型風(fēng)電安裝船，3000T/4000T大型起重船項目，單船功率最高達(dá)18MW，陸續(xù)為江蘇龍圣、振華重工、招商局重工、江蘇韓通、南通潤邦、中集來福士、大津重工、武漢船機(jī)等客戶帶來賽思億S-DE最新一代柴電動力系統(tǒng)，在海上風(fēng)電安裝船領(lǐng)域積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了貼近風(fēng)電安裝船實(shí)際使用需求的全套電力推進(jìn)解決方案。
除了海上風(fēng)電市場，賽思億柴電動力系統(tǒng)成功為深圳市首艘直流組網(wǎng)電推航標(biāo)工作船、青島港8000HP拖輪、中尺度試驗(yàn)船提供服務(wù)！
商船電動化應(yīng)用市場雄起
內(nèi)河運(yùn)輸“電動時代”來臨，賽思億純電池動力系統(tǒng)的另一個主戰(zhàn)場換電運(yùn)輸船型正式起航！賽思億與合作伙伴共同推出的“能源技術(shù)+換電方式”，必將在未來的換電市場上大展拳腳！
新能源船舶市場百花齊放
- “太湖明珠壹號”，太湖流域旗艦級新能源客船。
- “瑤池號”，青海省首艘鋰電池動力船舶，賽思億為高原湖泊帶來澎湃動力。
- “浦龍”號，國網(wǎng)上海首艘新能源船舶，為“雙碳”助力。
- 廣州金航游輪500客位純電動游船，珠江流域電池容量最大、客位數(shù)最大的旗艦級純電動船舶。
- 無錫江南古運(yùn)河10艘&杭州西湖風(fēng)景區(qū)5艘系列化純電池動力游船，賽思億新能源動力系統(tǒng)在國內(nèi)知名景區(qū)實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用，為小型電動船舶提供動力。
賽思億致力于新能源船舶的動力系統(tǒng)集成，目前已成功為全球電池容量最大的船舶“長江三峽1”、廣州公交集團(tuán)新能源珠江夜游船“珠水百年”、青島港“青港拖1” 5200HP智能混動拖輪、廣東佛山景區(qū)純電動游船“紅錦鯉號”、黑龍江省首艘純電動客船“領(lǐng)航之星”、蘇北首艘電動化游船“大洋灣櫻花號”、江陰市水上搜救中心20m級純電動搜救艇“海巡06711”、LNG綜保船&浮吊船等超60艘船舶提供新能源動力系統(tǒng)解決方案。
運(yùn)輸船軸發(fā)市場批量接單
2020年，賽思億與進(jìn)口品牌激烈競爭后獲得瑞典Terntank15000噸系列化學(xué)品船，成為首個實(shí)現(xiàn)出口的國產(chǎn)混合動力系統(tǒng)集成商，船舶交付深受客戶認(rèn)可。近年來在軸發(fā)市場成績斐然，大規(guī)模批量承接集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船等各類運(yùn)輸船型的軸發(fā)系統(tǒng)訂單，實(shí)船應(yīng)用過80，開辟了散貨船、集裝箱船等運(yùn)輸船型的節(jié)能環(huán)保新思路、新方向！
賽思億進(jìn)入船舶新能源、新型動力市場以后，歷經(jīng)多個寒暑后獲得200條+的實(shí)船業(yè)績。回顧百船之路，從2020年冬，50船，到2021年秋，100船，經(jīng)歷了2022年春，150船，再到了2022年冬，200船，四季輪回，賽思億的百船之路，歷經(jīng)四季寒暑，看過怒海狂潮，在又一年的頑強(qiáng)拼搏之后，賽思億百船之路在又一個農(nóng)歷新年來到206這個數(shù)字上，向著500、1000等更宏遠(yuǎn)的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
千古興亡多少事，一江春水向東流，流過太平洋，流過印度洋，……不回頭。
明年除夕我們，再見。
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